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407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力

407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力 307HDi搭载与407HDi相同的动力系统与输出表现,让体积较小的307HDi拥有更出色的性能与油耗表现。 除了动力系统的差异,PEUGEOT 407HDi柴油车型与汽油车型内装差异度并不大,依然维持原有饱满的设计感与质感,且简洁整齐的操控介面排列,也不会让人有花而不实的感受;论空间407HDi同样表现不俗,以自身170cm的身高试乘,无论前后座都有惬意舒适的乘坐空间,纵使车身造型流线,但由于座椅位置高度设计得宜,因此并无明显影响至头部空间,以其4676×1811×1455mm车身尺码、2725mm轴距的规格而论,407HDi表现可圈可点。
407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力 约莫2500rpm开始,307HDi便会涌现出明显的加速力道,对于都会中起步加速与山道陡坡的驾驶相当轻鬆。 而当结束了407HDi试驾过程之后,经过AutoNet争取之后,幸运的于隔天再度有试驾307HDi与307HDi的机会,虽然两车型与407HDi搭载相同的动力系统,不过由于车身尺码设定与车重的不同,搭配组合之下的表现也同样令人期待。
307HDi上场
307HDi维持原先小改款后的大嘴造型,前方加大的气坝与207及407连成一气,家族风格十分强烈,且类生物线条更强调着PEUGEOT的狮族个性;不过也由于此车头的近似设计,猛然一看307从远方使过来的姿态,一时之间还会有与207相互混淆的疑虑。
取车后坐进307HDi车室内,整体铺陈与格局依旧熟悉,不过当发动引擎后那〝搭搭〞的引擎运转声浪,提醒着我其柴油身分,不过关上窗户仔细聆听怠速的引擎声浪,似乎隔音工程不若407HDi来得出色,或许这就是价格差异的部分与定位的不同,或许PEUGEOT认为较年轻的客层较不会苛求需要完全宁静的车室空间,的确有可能,不到30岁的我就不是太在意,因为这搭搭声,换来的是明显的贴背感!
更为明显的加速力道
从踩下油门开始,可明显感受到307HDi与407HDi的不同,由于两者足足有183kg的车重差异(307HDi为1453kg,407HDi为1636kg),在动力输出皆为136hp/32.6kgm的表现下,307HDi所换得的加速表现是更为明显且过瘾的,超过2500rpm后涌现的加速力道,让307HDi不仅于都会起步加速或超车,还是上山面对陡坡考验,307HDi皆可从容应付,档档充沛的力道让307HDi拥有十分轻快的表现,较先前试驾过2.0L汽油车型优异许多,307HDi车款的引进对于台湾消费者而言,的确是增加了一优质好选择。
操控表现方面,轻巧的程度就如同车型定位般,介于207与307之间,少了些许207的刁钻灵活,也少了些407的沉稳感受,不过中规中矩的表现让307HDi亲合度优秀,前移的座舱设计让307HDi驾驶姿态相当轻鬆且视野宽敞,方向盘辅助力道适中又转向精準,面对着弯道考验307HDi也可以稳中求胜的姿态化解,不过当濒临极限时,仍会发称明显的推头,也就是转向不足的情形,后轴并无法提供灵活的带进动作,与207及407有所不同,而这点,相信对于热爱积极型操控表现的车迷而言是不够的,但对于一般代步为主的保守驾驶者而言,此般稳定表现则是绝对合适。
而在307HDi试驾完毕之后,接下来试车对象换为307SW HDi,在轴距拉长后、七人座设定与较307HDi增加不少的车重等条件影响下,307SW HDi会有何等表现?明天揭晓啰!
407HDi挂帅!PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力 307HDi驾驶介面相当轻鬆,轻巧的油门反应也使307HDi成为称职的都会代步工具。 

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